Kenge : Une érosion maîtrisée, un symbole de riposte

Première étape à Kenge, au point kilométrique 276+600, où une gigantesque érosion menaçait les infrastructures et les habitations. Grâce à un collecteur de 298 mètres déjà réalisé à 70 % le fléau a été contenu. Ce chantier incarne une réponse technique à un danger environnemental majeur.

Bukangalonzo : RN16, entre réhabilitation et urgence

Le convoi ministériel s’est ensuite dirigé vers Bukangalonzo, sur la Route Nationale 16. Longue de 145 km, cette voie récemment réhabilitée montre déjà des signes de dégradation. Le ministre a souligné l’urgence d’une restauration, appelant à une mobilisation rapide des ressources.

Pont Kwango : Stabilisation réussie, reconstruction envisagée

Au PK 200, le pont Kwango a fait l’objet d’une attention particulière. L’entreprise CREC7 a stabilisé la troisième pile, mais face à l’état général de l’ouvrage, une reconstruction complète est désormais à l’étude. Ce point d’arrêt illustre la transition entre réparation ponctuelle et refonte structurelle.

Pont Maï-Ndombe : Sécurité renforcée

Sur le pont Maï-Ndombe, 1,7 million USD financent l’aménagement, le ministre a exigé l’installation de glissières de sécurité. Cette exigence traduit une approche proactive, centrée sur la protection des usagers et la durabilité des ouvrages.

La tournée s’est clôturée à Langa Langa (PK 46+400), où un chantier anti-érosif financé par le FONER à hauteur de 1,2 million USD affiche un taux d’exécution de 98 %. Ce site témoigne de l’efficacité des interventions ciblées et du suivi rigoureux des projets.« Mieux vaut prévenir que guérir », a martelé John Banza Lunda, réaffirmant la vision du Président Félix Tshisekedi : protéger les vies et les biens par des infrastructures résilientes. Chaque arrêt dans le Kwango devient ainsi un acte de riposte contre l’érosion et un engagement ferme pour la sécurité nationale.

Emmanuel Abayuwe

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Des ponts en péril, des vies en jeuAu cœur des échanges :

•L’effondrement du pont Bundwe sur la RN1, qui compromet gravement la circulation et le ravitaillement.

•La fragilité inquiétante des ponts Lovoyi, Lomami et Lwembe, dont la détérioration menace la sécurité des usagers.

•Les conséquences directes sur la mobilité et la sécurité des populations locales, confrontées à une précarité croissante.

Face à ces constats alarmants, le gouverneur Marmont Banza Mulume a exprimé sa gratitude envers le président Félix Tshisekedi pour sa confiance renouvelée, saluant également la disponibilité du ministre à agir sans délai.

Engagement gouvernemental et espoir provincial

Très attentif aux doléances, John Banza Lunda a rassuré ses interlocuteurs quant à l’intervention imminente du gouvernement central. Des solutions concrètes sont annoncées dans les jours à venir, visant à restaurer la viabilité des axes routiers et à garantir la sécurité des citoyens.

La délégation du Haut-Lomami, repartie avec le sentiment d’avoir été entendue, voit dans cette rencontre un tournant décisif pour l’avenir des infrastructures provinciales. Un signal fort d’un État à l’écoute, prêt à reconstruire les ponts au sens propre comme au figuré entre les territoires et leurs espoirs.

Christian ILUNGA

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Un diagnostic sans appel

Les constats sur le terrain sont préoccupants :

•Caniveaux obstrués

•Eaux usées débordantes

•Chaussée fortement détériorée

Ce cocktail de dysfonctionnements menaçait non seulement la mobilité des habitants, mais aussi leur santé et leur sécurité.

Mobilisation technique en temps réel

Sous la coordination du ministère, l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) et l’entreprise chinoise CREC-8 ont été mobilisées en urgence. L’ingénieure Dan Mafef, présente sur le chantier, détaille les premières étapes : « Nous avons commencé par le curage des caniveaux pour libérer l’eau avant de décaper la chaussée. Nous allons aussi assurer le débouchage complet afin de canaliser durablement les eaux. »

Le chantier s’étend sur 200 mètres de long et 7 mètres de large, reliant le quartier Delvaux à la maternité, dans une zone densément fréquentée.

Une vision d’infrastructures durables

Cette opération s’inscrit dans la vision du Président Félix Tshisekedi, qui prône des infrastructures sûres et pérennes pour les Kinois. Elle bénéficie également du soutien actif de la Première ministre Judith Suminwa, dont la coordination renforce l’efficacité des réponses gouvernementales.Le ministre John Banza Lunda confirme ainsi son rôle de vigie républicaine, traduisant en actes la promesse d’un État attentif aux réalités du terrain.

Cuvier Tona

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Une riposte technique, une volonté politique

Autour du ministre, les bras techniques de l’État se sont mobilisés. Ntambwa Tshimbalanga, de l’OVD, a pointé du doigt l’origine du mal : « Nos déchets bouchent les collecteurs. Avec ce projet, nous allons redonner à la rivière Gombe sa capacité d’écoulement. »Divine Kapinga, de la RVF, a confirmé l’alignement total de son institution : « Notre appui sera total. »Ce n’est donc pas une simple opération de curage, mais une réponse coordonnée, pensée, et portée par une vision d’ensemble.

Une vision présidentielle en exécution

L’action du ministre s’inscrit dans le sillage d’une volonté politique affirmée : celle du Président Félix Tshisekedi, soutenue par la Première ministre Judith Suminwa. Ensemble, ils traduisent en actes une gouvernance tournée vers la prévention, la sécurité et la dignité des citoyens.

Le dragage de la Gombe devient ainsi un symbole : celui d’un État qui ne se contente plus de réagir, mais qui anticipe, protège et reconstruit.

Christian ILUNGA

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Ports, voiries et équipements : un chantier multisectoriel

La visite ministérielle a débuté au Centre des matériels flottants de l’Office des routes, où les ports de piétons Kisangani 3 et Simisi ont été inspectés. Ces infrastructures jouent un rôle vital dans la connectivité régionale entre la Tshopo, le Bas-Uele et le Haut-Uele.Sur l’axe Kitima, le ministre a salué l’avancement des travaux réalisés par Safrimex, sous la supervision du BCECO, de l’OVD et de Sogec, soulignant la rigueur technique et la coordination interinstitutionnelle.

Voirie urbaine : des kilomètres de progrès

L’entreprise Mont Gabaon Construction est à pied d’œuvre sur l’avenue du 4 janvier, avec 20 km de chaussée en cours de réalisation, reliant le Rond-point Ackis au boulevard Lumumba. Ce dernier bénéficie de deux segments en pleine évolution : entre le gouvernorat et le Rond-point Mayele, et du Rond-point Stade, où la couche de roulement est en préparation.Sur le boulevard de l’Espagne, Safrimex construit 4 km de voirie, intégrant trottoirs et berne centrale, tandis que les avenues Kasanda (436 m) et Huitième Sao (800 m) voient leurs travaux exécutés par Mont Gabaon avec l’appui technique du BCECO, de l’OVD et du PLM.

Modernisation des équipements et appel à la vigilance

Au centre d’enrobés de l’Office des routes, le ministre a insisté sur la nécessité de remettre en service une machine acquise dans les années 2010, tout en appelant à une protection renforcée de la concession contre les occupations illégales.

Lors de cette tournée, John Banza Lunda a salué « la transformation inédite de Kisangani grâce à la volonté du Président de la République et aux fonds du Trésor public ». Il a également exhorté les parties prenantes à préserver la qualité des ouvrages et à soutenir la modernisation du stade Lumumba, symbole de la renaissance urbaine.

Christian ILUNGA

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Points clés de l’inspection

Au cours de sa visite, le ministre a inspecté les sites suivants :

– PK 17+67 : Construction d’un dalot cadre et d’un canal d’évacuation de 4 x 4 m.

– Pont Kangenge : Reconstruction en cours après démolition récente.

– PK 19 – Pont Batchebo : Dalot de 2 x 3 m, avec des travaux ralentis par des contraintes liées à la base vie.

– PK 21+610 : Dalot vers Lubutu, hauteur 151 cm, largeur entre 60 et 90 cm.

– PK 32+00 : Travaux de stabilisation de la chaussée.- PK 32+500 : Installation d’un caniveau de 60 x 80 cm pour l’évacuation des eaux.

– PK 33 – Usine de concassage : Transformation des moellons en granulats destinés aux différents chantiers.

Une route vitale pour le pays

Lors de son intervention sur le terrain, le ministre John Banza Lunda a souligné le rôle crucial de la RN4 dans le ravitaillement de la capitale en carburant et en denrées alimentaires. Il a également insisté sur la nécessité d’accélérer le rythme des travaux tout en garantissant des conditions de travail dignes pour les ouvriers : « La RN4 est stratégique, elle relie des points essentiels et assure le ravitaillement jusque dans la capitale. Les travaux rencontrent des difficultés, mais nous recentrons les priorités et accélérons le rythme. Les conditions de travail de nos compatriotes doivent être respectées. La première tranche de financement est disponible et sera suivie rigoureusement. »

Un engagement gouvernemental fort

Cette mission d’inspection illustre la détermination du Président Félix Antoine Tshisekedi et l’engagement du gouvernement, sous la conduite de la Première Ministre Judith Suminwa, à concrétiser des infrastructures structurantes pour le développement national. La RN4, en tant que colonne vertébrale logistique, incarne cette ambition de désenclavement et de modernisation.

Rédaction

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Priorité aux infrastructures vitalesAu cœur de cette mission, trois axes majeurs :

1. Inspection de la RN4 : axe routier crucial pour le désenclavement de la région et la fluidité des échanges économiques.

2. Suivi des chantiers de voirie urbaine : pour améliorer la mobilité dans la ville de Kisangani et renforcer la sécurité routière.

3. Évaluation de l’usine de préfabriqués : infrastructure clé pour la mise en œuvre de projets sociaux, notamment :- La gratuité de l’enseignement par la construction rapide d’écoles modernes; la modernisation des camps militaires et la création de logements pour les travailleurs.

Un message d’engagement

S’exprimant à son arrivée, le ministre a déclaré : « Mandaté par le Président Tshisekedi, je viens poursuivre l’œuvre de bâtir le Congo. » Ce message réaffirme la volonté du gouvernement de traduire les promesses en actes concrets, dans une dynamique de proximité et de redevabilité.

Une mission sous haute attention

La population de Kisangani, les autorités locales et les partenaires techniques attendent de cette visite des engagements clairs et des résultats mesurables. Le suivi des chantiers, souvent ralenti par des contraintes logistiques ou administratives, doit désormais s’inscrire dans une logique d’efficacité et de transparence.

Tegrace

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Un projet ambitieux de 450 millions USD

Ce programme national, d’un montant de 450 millions de dollars américains, se distingue par son mode de financement innovant : aucun recours à une garantie souveraine. Il marque ainsi une nouvelle ère de coopération économique fondée sur la confiance, la performance et la vision partagée du développement.

Objectifs structurants pour le territoire

Le projet prévoit :

– La réhabilitation de routes stratégiques à travers le pays

– La connexion entre villages, villes et provinces

– Une meilleure intégration régionale, facilitant les échanges et la mobilité

Une transformation concrète pour les Congolais

Lors de la cérémonie, M. Robert Gumede n’a pas caché son enthousiasme : « Aujourd’hui est un jour historique », a-t-il affirmé. « Ce programme transformera la vie des Congolais, en réduisant les coûts de transport et en stimulant l’agriculture et l’industrie. »

Vers une RDC plus connectée et compétitive

Ce partenariat incarne une volonté politique forte de moderniser les infrastructures, désenclaver les territoires et renforcer la compétitivité économique du pays. Il s’inscrit dans une dynamique de développement durable, où les routes deviennent des vecteurs de croissance, d’unité et de progrès social.

Rédaction

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Ngaliema : entre curage préventif et continuité des axes

Première étape de cette tournée, l’avenue Comorico, longue de 643 mètres, en pleine construction vers l’avenue de l’Union Africaine. Le ministre a salué les efforts en cours tout en appelant à une accélération du rythme.

Au pont Makelele, site sensible en période de pluies, John Banza a instruit l’Office des Voiries et Drainage (OVD) d’intensifier les opérations de curage et de dragage. Une mesure préventive cruciale pour éviter les inondations récurrentes dans cette zone densément peuplée.

Kintambo : blocages et espoirs de reprise

À Kintambo, le ministre a constaté l’arrêt des travaux sur l’avenue Bompete, entravés par des problèmes d’expropriation et de constructions anarchiques. Face aux inquiétudes des riverains, il a tenu à les rassurer : le chantier reliant Bompete à l’avenue Mutuelle — long de 2,6 km dont 1 km déjà achevé — reprendra sous peu, avec des solutions concertées.

Ponts stratégiques : urgence et désenclavement

La visite s’est poursuivie sur l’avenue Haute Tension, avant de s’achever sur trois ouvrages d’importance capitale :

– Le pont Maluku (18 m), pour lequel le ministre a exigé une livraison rapide

– Les ponts Lubudi et Lubudi 2, menacés par l’ensablement, mais essentiels pour désenclaver plusieurs quartiers enclavés

À chaque étape, la population a exprimé sa reconnaissance pour cette présence sur le terrain, saluant un engagement concret en faveur de solutions durables.

Une volonté politique affirmée

Cette tournée s’inscrit dans la droite ligne de la vision du Chef de l’État, visant à moderniser les infrastructures de Kinshasa et à améliorer la mobilité urbaine. John Banza Lunda confirme ainsi son rôle de catalyseur, déterminé à impulser une dynamique nouvelle dans l’exécution des travaux publics.

Rédaction

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Inspection stratégique avant une rencontre historique

Avant de rencontrer le chef spirituel de l’Église Kimbanguiste, le ministre a tenu à inspecter la route de la Passion, chantier emblématique en cours dans la région. Sur le terrain, les ingénieurs ont présenté l’état d’avancement des travaux, jugés « encourageants » par le ministre, qui a souligné l’importance de respecter les engagements présidentiels. « Ma première sortie officielle m’a conduit ici, à Nkamba, car les travaux autour de ce site hautement symbolique doivent impérativement être achevés, conformément à la promesse et aux recommandations du président de la République Félix Antoine Tshisekedi », a-t-il affirmé.

Accueil triomphal et reconnaissance spirituelle

Accueilli par les fanfares de l’Église et une foule enthousiaste, John Banza Lunda a été reçu par le chef suprême de l’Église Kimbanguiste. Dans une atmosphère empreinte de ferveur, le ministre a salué la vision du président Tshisekedi, qui a inscrit la modernisation de Nkamba dans son agenda présidentiel.Il a également rappelé l’implication de la Première ministre Judith Suminwa, qui suit personnellement l’évolution du chantier, preuve de l’engagement gouvernemental dans ce projet à forte résonance spirituelle. « Nous sommes en train de construire la Nouvelle Jérusalem, comme l’avait annoncé le prophète Simon Kimbangu en 1921 », a déclaré le ministre, visiblement ému.

Une prophétie en voie de réalisation

Le chef spirituel de l’Église Kimbanguiste a, quant à lui, exprimé sa profonde gratitude envers le président Tshisekedi, qu’il considère comme l’artisan de la matérialisation d’une prophétie centenaire. « La promesse du chef de l’État de bâtir autour de Nkamba la Nouvelle Jérusalem est la continuité de la prophétie du prophète Simon Kimbangu en 1921 », a-t-il affirmé.

Nkamba, carrefour de foi et de développement

À travers cette visite, Nkamba s’affirme comme un lieu où la foi rencontre l’action publique, où les promesses spirituelles se traduisent en projets concrets. Entre mémoire prophétique et volonté politique, la cité devient le symbole vivant d’une vision partagée : celle d’une Nouvelle Jérusalem au cœur du Congo.

Rédaction

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